A fim de entender melhor o status de desenvolvimento da indústria automobilística, ****isar profundamente o caminho de desenvolvimento futuro da indústria automobilística da China, explorar a inovação tecnológica da indústria automobilística na nova era e exibir as últimas conquistas tecnológicas, em 17 de novembro de 2022, a "Conferência da Indústria Automobilística da China 2022" foi realizada com sucesso no Sheraton Grand China Hotel, Futian, Shenzhen.

A conferência convidou pesquisadores científicos, especialistas técnicos empresariais e especialistas em pesquisa da indústria das áreas de laser e automóvel, que trouxeram relatórios maravilhosos de diferentes perspectivas.

Amplas perspectivas da tecnologia laser no campo automotivo.

É relatado que desde que a China se tornou o maior mercado de automóveis do mundo pela primeira vez em 2009, a China ocupou o primeiro lugar em vendas globais de automóveis por 13 anos consecutivos, com vendas de automóveis nacionais aumentando de 13,64 milhões em 2009 para 26,28 milhões em 2021; Sua participação nas vendas globais de automóveis também aumentou de 20,8% em 2009 para 32,4% em 2021. Embora a China se tenha tornado o maior mercado de automóveis do mundo por 13 anos consecutivos, ainda há um grande espaço de demanda para automóveis na China em termos do número de milhares de pessoas. De acordo com as estatísticas do Banco Mundial sobre a propriedade de mil pessoas em 20 principais países do mundo em 2019, a China ocupa o 17º lugar com 173 carros, que ainda está muito atrás de países desenvolvidos, como Estados Unidos, Japão, Grã-Bretanha e França.

Automóvel leve é um projeto abrangente que integra tecnologia de materiais, tecnologia de fabricação e tecnologia de design estrutural, incluindo a aplicação de materiais leves, otimização estrutural avançada ou métodos de design e novas tecnologias e processos de fabricação, que são incorporados em três aspectos: materiais, fabricação e estrutura do produto. Atualmente, os principais processos de soldagem a laser usados no campo da soldagem de automóveis incluem soldagem de auto fusão a laser, soldagem de fio de enchimento a laser, soldagem a laser e soldagem híbrida de arco a laser.

De acordo com dados aduaneiros, o preço unitário médio dos robôs de soldagem a laser importados da China de 2014 a 2022 é de 196000 dólares americanos / set, cerca de três vezes o dos robôs de soldagem por resistência e cerca de duas vezes o dos robôs de soldagem a arco. A entrada de alto custo na fase inicial fez a penetração da soldagem a laser no campo automotivo muito baixa. De acordo com o relatório on-line sobre o peso leve do automóvel, a proporção de soldagem a laser aplicada a todos os corpos de carro de aço na China é de 2%, que de corpos de carro de alumínio de aço é de 4%, que de todos os corpos de carro de alumínio é de cerca de 2,5%, e que de corpos de carro de alumínio + fibra de carbono é de cerca de 7,4%.

A aplicação de soldagem a laser na bateria de energia concentra-se principalmente na montagem da seção média da célula de bateria e na seção traseira do processo de embalagem, incluindo a soldagem correspondente da seção média do suporte do eletrodo, soldagem pontual da tira do eletrodo, pré-soldagem da célula de bateria no escudo, soldagem da porta de injeção líquida e soldagem da válvula à prova de explosão, módulo e bloco na seção traseira do processo de embalagem.

Desde este ano, devido a fatores como o COVID-19 e a crescente incerteza do ambiente econômico, a demanda por investimento em equipamentos downstream foi muito suprimida, e o investimento em equipamentos diminuiu significativamente. O desempenho da maioria das empresas domésticas de equipamentos a laser diminuiu em certa medida, mas o desempenho das três empresas de laser com foco no negócio de baterias de lítio melhorou e o crescimento da receita em cada trimestre está significativamente à frente de outras empresas de equipamentos a laser.