Depois de entrar no século XXI, na indústria automotiva do Japão, Estados Unidos e Europa, as pessoas estão cada vez mais preocupadas em manter sua competitividade no mercado, especialmente suas capacidades de P & D. A produção em lote pequeno e a produção personalizada tornaram-se uma direção de desenvolvimento. Este modo de produção combina as vantagens da fabricação manual e da produção em massa, e evita as desvantagens do alto custo da produção manual e da falta de flexibilidade da produção em massa.

Sob esta condição, os fabricantes de equipamentos de processamento a laser são obrigados a realizar constantemente a inovação tecnológica em seus produtos e manter sua competitividade do produto.No projeto, eles devem não apenas prestar atenção para atender às necessidades das aplicações atuais de processamento de painéis automotivos, mas também se preparar para o desenvolvimento futuro dos usuários, ou seja, fornecer soluções razoáveis com antecedência para o modo de produção de pequenos lotes.

Nos últimos anos, os usuários da indústria de carroçaria automotiva mostraram uma forte demanda para a melhoria do desempenho do equipamento nos três aspectos seguintes - velocidade de processamento mais rápida, maior faixa de processamento (especialmente o atual MPV, SUV, pickup truck) e flexibilidade, estrutura compacta, operação concisa e outras características, a tecnologia Huagong fez especialmente um novo design para sua máquina-ferramenta de processamento a laser tridimensional. Adota uma estrutura do quadro do pórtico, todas as peças móveis estão no ar, e toda a área de processamento está aberta aos usuários, que tem a acessibilidade muito boa.Os usuários podem escolher uma variedade de esquemas da configuração do manual ao automático de acordo com a situação de seus produtos. Atingiu um nível sem precedentes em desempenho dinâmico. Ao mesmo tempo, o projeto estrutural integrado não só torna a instalação simples e rápida, mas também tem a função de instalação rápida e relocação rápida entre diferentes departamentos de produção, assim como os tornos e moedores emergentes.

Como as pessoas têm exigências cada vez maiores para o conforto e segurança do automóvel, gradualmente aumentando o tamanho da carroçaria, considerando o uso da tecnologia de tração às quatro rodas, e adicionando mais equipamentos eletrônicos tornaram-se cada vez mais tendências na indústria automotiva, todas as quais inevitavelmente aumentarão o peso de todo o veículo e levarão à contradição com o objetivo de reduzir o consumo de combustível, A única solução é reduzir o peso do corpo sem afetar o desempenho. Isso pode ser verificado pelo amplo uso de peças de hidroformação interna (Ihu) e materiais de aço duro alto (aço formado a quente) no campo da carroceria automotiva.

Moldagem interna de alta pressão é fazer a parede externa de peças ocas (principalmente peças tubulares) no molde completamente perto do molde através de emulsão de alta pressão (água e aditivos). As peças produzidas por este método têm alta precisão de conformação e peso leve, e podem formar vários tubos que precisam ser soldados ao mesmo tempo, reduzindo o número de soldagem e melhorando a resistência total. Sua boa relação resistência ao peso e baixo custo de produção o tornam também amplamente utilizado em estruturas de corpo e chassis. Como a forma das peças formadoras internas de alta pressão é muito complexa, e há um certo número de furos e slots a serem cortados, é impossível usar a matriz de perfuração tradicional, e o corte a laser tridimensional é uma das melhores soluções atualmente.

O material de aço duro alto (aço formado quente) tem uma tensão interna muito alta (1500mpa / mm2), de modo que a deformação elástica é muito pequena, o que é muito adequado para as partes do corpo do automóvel que exigem alta resistência, como suporte para pára-choques, feixe frontal, feixe lateral, endurecedor e assim por diante. Sob os mesmos requisitos de resistência, o peso do aço duro alto é muito mais leve do que o da placa de aço normal, e muitos procedimentos de soldagem podem ser reduzidos. Portanto, o peso do corpo do carro pode ser efetivamente reduzido na premissa de garantir a segurança. Devido a isso, as partes deste material dificilmente podem ser processadas pela matriz de perfuração tradicional, e a única solução é o corte a laser tridimensional.

A máquina de corte a laser tridimensional inverte o processo de perfuração e cisalhamento de peças esticadas. Da indústria aeroespacial à maquinaria automóvel e civil, da estrutura de aço à soldadura automática, do hardware às necessidades diárias... Todos os tipos de peças de estiramento precisam usar o processo tridimensional da máquina de corte do laser, que é uma boa prova de que é amplamente preocupado pela indústria e pode desenvolver-se rapidamente. Devido à sua alta precisão, alta velocidade, alta flexibilidade e outras características, resolve efetivamente os "pontos de dor" da modelagem 3D. A máquina de corte a laser tridimensional conduzirá a indústria de fabricação do processo de dobra, corte e soldagem baseado em plano para modelagem tridimensional. Uma vez moldagem, reduzir o processo, reduzir o custo, melhorar o desempenho, bonito e prático.

No que diz respeito à indústria de fabricação de automóveis, a aplicação da tecnologia de corte a laser impulsionou a atualização industrial. Em termos de toda a indústria de fabricação, a tecnologia de corte a laser impulsiona a fabricação chinesa para a globalização e inteligência. Com a transferência do centro de fabricação global para a China, a demanda por máquinas de corte a laser na China também está crescendo. A indústria de corte a laser começou a tomar forma do zero. A máquina de corte a laser não só tem potencial de mercado ilimitado na fabricação de automóveis, mas também mostra força explosiva incrível em outros campos de aplicação.